Sungei Buloh 濕地
新加坡旅遊走香港路線，但除了吃玩買之外還有甚麼呢？年前因該地尚未爆紅(至少還未promote米芝蓮…)，機票尚算平宜，竟然一年內去了4次，哦！有甚麼吸引呀？其實不多，新加坡也有郊區吧？雖然他們的土地亦是需求殷切，但總有一些郊遊點，上網一查，原來有個National Park網頁，所謂的國家公園規模很細，甚至比不上我們的大埔沙螺洞，雖然如此，亦想去看看。
落機睡眼惺忪，放下行李出發去北部的Sungei Buloh Wetland Reserve，濕地公園嘛，資料介紹是觀鳥，旁邊還有座水塘。乘地鐵至Kranji站，車程差不多50分鐘，感覺好遠，還要轉搭巴士。噢！好長的人龍呀，這麼多人要去濕地公園，發生甚麼事呢？莫非有比賽/活動？新加坡只有單層巴士，看來要等很久，後來望見龍頭才知攪錯了，人龍的目的地是邊境檢查站，原來新加坡人假期會去新山，又是啊，大馬物價低廉，正如昔日港人去深圳一樣，Kranji是最近邊境的地鐵站。
很少乘客，看來是附近居民，伯伯在途中下車後，只剩下我一人，全程無需10分鐘，巴士在小小停車場停靠，這就是地圖中的Carpark B，臨海，偶然有車駛過，司機指指前方，叫我轉左沿車路行便是，講完立即開走。
10點半，太陽已十分兇猛，從Carpark C往Visitor Centre還是由小路入去呢？抬頭便見到Sungei Buloh Wetland Reserve這個大招牌，現在最需要是找個地方遮蔭呀，二話不說轉了進去，這入口叫Kranji Way Entrance，走過植物豐盛的小水塘，很快來到Visitor Centre，假日很多訪客但又不擠迫。
訪客中心分了兩部份，室外介紹公園的歷史，園內動/植物等等資料，嘩！濕地當真有鱷魚呀，還有警告牌。實在太熱，我把行山長褲拆走下截透透氣，很奇怪，新加坡沒有蚊啊！展廳裝了冷氣，太好了，主要介紹紅樹，詳細又專門，可惜我對植物毫無認識，熱帶昆蟲更加不喜歡，覺得牠們較兇殘。濕地亦分區域，每區有不同品種的動/植物，資料豐富奈何我吸收差，看得最懂是紅樹的生長過程。
Sungei Buloh Wetland Reserve成立於1993年，是新加坡首座自然公園，最初只有130畝土地，這片濕地對候鳥十分重要，它與澳洲的Kakadu國家公園，香港的米埔濕地和日本的Yatsu Tidal Flats合作，結連東亞/亞澳的候鳥網絡。Sungei Buloh後來擴展至202畝，吸納了鄰近的紅樹林、沼澤地、池塘和樹林，保護大量植物和花卉，最近還建了新的訪客中心，又加建步道，但只有一半濕地對向開放，其餘均是保護區。
又曬又熱，水最重要，好喜歡新加坡的郊區設施，必有水站，我從未在新加坡買過瓶裝水啊。公園主要有4條步道和1條紅樹林步道，對我來說每條步道都很短，而且平坦易走，最大障礙反而是太陽伯伯，我不喜戴帽，在公園內打傘準被笑是傻瓜，慨來之則安之，出發。
按地圖首先行Forest Trail，再沿海邊往觀鳥熱點Buloh Tidal Ponds。Forest Trail是石屎步道，樹林嘛，當然綠樹成蔭啦，沿途也有資料牌介紹植物。右邊突然出現木板小吊橋，很有趣，是否轉過去？繼續向行吧，過了石屎小徑變回泥徑，Forest Trail只有300米，很短，出口接回Coastal Trail。
近岸海面有座木橋，我不想行石屎路，天氣太熱最想享受「天然冷氣」，這條離岸步道又分兩點，左邊繞岸接回Coastal Trail，右邊到前面的Eagle Point。近岸全是紅樹，對出海面插了一排齊整又密集的木枝，或許防止泥沼被浪沖走，亦可能是界線，對岸已是馬來西亞，防止市民游出海面，河中央還有一座漁排(或許是哨站？)。木枝排成流線型，構圖優美， Eagle Point其實是觀鳥亭，雀友帶齊長短火，亭頂像個磨菇，以為可以擋著熱情的太陽伯伯，原來是中空的！
接回Coastal Trail，回復Forest Trail面貎，即是兩旁大樹蔽天，其實是紅樹來的。香港的紅樹都很矮小，密集生長於岸邊，但這兒的紅樹十分高大，成長中的紅樹長出長長的氣根，但生於水邊/泥沼的紅樹比較嚇人，一支支像木釘般從泥沼中豎出來，跌下去像「瞓釘床」準被插死！
不久又有座長木橋，這段名為Lumnitzera Walk，跨過沼澤，近距離欣賞紅樹林，資料寫每天紅樹會迎接2次潮漲，又會面對無數的風雨，生長並不容易。公園沿途設有涼亭供人休息，路過Musang Hut，我沒有停下，路上偶然會有蒼鷺捕食。
Coastal Trail盡頭需過橋，只見河口一群蒼鷺覓食。過橋後我沒走大路，轉入右邊的高架木棧道，它接連兩座的觀鳥亭，但以我的近視眼很難看到。「登高」才能上「高高在泥上」的觀鳥亭。
DC仔又發揮超凡的zoom in功能，無限長距離打雀！河口的蒼鷺身型纖幼，倒影更美，可惜蒼鷺是「文盲」，牠們不知警告有鱷魚？一頭小鱷正向牠們游去，嘩！好危險呀，但我們不能叫喊，大自然自有其法則，不要斷了鱷魚的食糧啊！也許，動物間亦會和諧共存，等了一會，那頭鱷魚仍然與鳥群保持距離，靜靜地等待時機，鳥群總有失去警覺的一刻。
觀鳥亭Kingfisher Pod位於最高點，與先前的Eagle Point的設計一樣，用來觀鳥的圓擋開了幾排窗，供人打雀拍照。回望河口，那群蒼鷺仍寫意地覓食。接著下行，仍是紅樹林，過了Mudskipper Pod接回大路。
來到「景區」Mud Experience，甚麼來啲？玩沼澤？泥塘上架起一座繩橋，就是考驗遊人的膽量，繩橋雖短亦有高低，最低處接近泥面，告示牌寫潮漲時切勿過橋，一定滿腳泥漿，並請緊扼繩索腳踏橋心才可過去。孩子們輕易走過，我對這類玩意有點怕，身型肥胖重心太差，但見別人玩得高興，我也想試試，步步小心慢慢走過去，下斜時有點驚，搖搖擺擺就完成了，終於戰勝自己，yeah！我太過認真了！
深入泥塘原來別有洞天，這邊沒有紅樹，卻是荷塘，又見翠綠植物哪，蓮塘建了橋，盡處有座細小的觀鳥台Dragonfly Pod。
過了小型停車場便是Wetland Center，這座中心規模較小，它是舊日的訪客中心，中心建於池塘上，有間較簡單的資料館，遊人都會在此小休，上廁啦，補水再上路。
走過Main Bridge便是Buloh Tidal Ponds，主要的觀鳥區，幾名帶著大機的打雀高手在橋上捕鳥。Migratory Bird Trail全長約2km，是園內最長的步行徑，長方型，繞著Buloh Tidal Ponds而建，亦是濕地最偏遠的步行徑，對面已是保護區，遊人都不許進入。
沿著Sungei Buloh Besar而行(即是河的左岸)，觀鳥亭掛滿這區的雀鳥圖，資料詳盡，可惜我對動物一向無知，亭內設了長長木櫈，供觀鳥人士用。內外湖都是紅樹林，景色一般，雀鳥亦一般的少，偶然有2-3隻蒼鷺在水邊捕食。
8分鐘後來到第一座觀景台，對岸距離好近，新山大興土木，河中的邊界線還建了堤壩。繼續行，1B觀鳥站建於水邊，偶然遇到三五成群的打雀人士，他們背著重重的攝影器材，天氣又熱，辛苦了。
轉到另一邊，水道Sungei Bilabong Buloh水量少，水池變了沼澤地，尖尖的紅樹氣根突出水面，有點嚇人。天氣悶熱加上風景欠奉，雀鳥又少，興趣大減，只想快快行完。
過了1C和1D觀鳥亭，左邊出現一座高塔，2層高的Aerie Tower亦是觀鳥亭，太熱不想上去，但又想看濕地的全景；塔頂有點風，景色開揚，來到這點，已經行了一半路，下面的長堤與對岸的1A觀鳥亭相連，是回到Main Bridge的short cut，可惜封了路，惟有繼續行。下半程多樹林，沒有風更加熱。終於轉回Sungei Buloh Besar，在1E觀鳥亭休息一會，喝點水才繼續行。回到「旅遊區」，人多了感覺較好，這2km路感覺好長。
回程行了1小時才到Wetland Centre，原來亦有外國遊客到來(我也是嘛)。休息後再走最後一條步行徑Mangrove Boardwalk，這條環迴木板道，穿插於紅樹林邝間，這處臨海，溫氣稍涼。初段兩邊全是雜亂的樹，我習慣從右邊開始，MB3能望見河口，一群蒼鷺覓食，紅樹的氣根都露了出來，當然，尖尖的根遍佈泥面，不要跌落去呀！我在MB2與MB1之間的樹林見到鼬鼠跑過。
在Wetland Centre小休時，池塘游來一頭鱷魚BB，牠沒有上岸，很快消失無踪。中心門口貼了巴士班次表，但巴士站位於Main Gate，因為無需睇景，只用了15分鐘就回來到Visitor Centre附近。Fantail Pod亦是一座高觀景台，沒有上去，我對左邊的Mid-canopy Walk更感興趣，一條只有150m長的吊橋步道，穿過樹林，搖搖搖很有趣，走了10分鐘接回Forest Trail。
我在Visitor Centre休息一會才去搭車，Kranji MRT Station的人龍消失了。站內有熟食中心，就來個tea break吧，Kopitiam是連鎖式經營吧，下午茶餐十分平宜。上了地鐵有雷雨，又是了，剛才天氣悶熱，熱帶地方都是這樣，傍晚多數有雷雨。
資料網站
https://en.wikipedia.org/wiki/Sungei_Buloh_Wetland_Reserve
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從Kranji地鐵站轉乘925號巴士，在Kranji Reservoire Carpark B落車，過馬路便是訪客中心。周日/公眾假期會停靠濕地公園入口。
Kranji Express
每天7班往返Kranji地鐵站。
景點門票
Sungei Buloh Wetland Reserve－免費
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